2024年6月下旬、KATOからEF510 0番台が再生産となりました。



前回品である品番3059がスロットレスモーター搭載となり品番3059-1となっての発売です。
モーター以外の仕様は同じと考えられます。

2024年5月、KATOよりEF65 500番台P形特急色が新発売になりました。

10年以上前に新発売された品番3060-1がスロットレスモーター化され品番が新しくなって新発売となりました。



当初4両導入予定でしたが車体の仕様は3060-1と全く同じで収録されているナンバーも同じということで2両導入に変更です。

2023年1月末、KATOからEF64 1000番台 JR貨物一般色クーラー搭載車が新発売になりました(店頭に並んだのは2月になってから)。



発売からちょっと遅れましたが導入です。



新製品となっていますが基本的な仕様は2013年12月に発売された「品番3024-2」とほぼ同じですが細部がマイナーチェンジされています。

まずは2013年式ではグレーHゴムだったのが黒Hゴムとなりました。

車体裾の標記が近年のものに。



屋根色が2013年式では車体色だったのが黒色に、そして排熱通風器がシルバーになりました。
クーラーも角形から角丸形に…。

これによりそのままJR貨物仕様にできるようになりました♪

2013年式では黒H窓ガラスへ交換・屋根塗装が必要でしたが…(^^;

ではカスタマイズを始めます。



分解です。



窓から見える機械室部分と運転席をタミヤXF-71コックピット色で塗装。
マスキングは気休めです(^^;

運転席はXF-8フラットブルーで色差し。

天井パーツ(遮光パーツ)は気まぐれでクレオスN-127中島系コックピット色を使いました(^^;

タミヤのほうがちょっと暗めなので機械室の塗装には向いていると思います。



分解して気づきましたが2013年式にはなかった集電補助パーツ(?)が追加され、集電性能の向上が図られました。

このパーツだけ欲しいですね。



つづいてライトユニットの交換です。

純正では常点灯しません。

そこで「鐵」工房 KEY FACTORY製の高性能ライト基板「KL-07CC電球色」を用意しました。
明るさは「中」を選びました。



ポン交換です♪



点灯テスト。



反対側も点灯テスト。



スカートにはエアーホースを取り付け、色差し。
カプラーはPochi。工房製のマルチナックルカプラーKLを採用。
これでKATOカプラーともTNカプラーとも連結可能に…。



エアーホースは定番のパーツであるTOMIX PZ-001を使用。



スカートをシャーシに取り付け。

つづいて車体です。



付属の手すり・避雷器・信号炎管・アンテナを取り付け。



解放テコと重連ジャンパ栓取り付け。



解放テコはTOMIX PP0801を使用。



重連ジャンパコードはKATOの電車用ジャンパ栓を黒色に塗装して軽加工して使用。

細かいパーツなので目と手が疲れました…。



パンタグラフ塗装。

小さいパーツですが5種類の塗料が必要なんですよね～(^^;



パンタグラフ取り付け。



車体とシャーシを組み…。



最後にナンバープレートを取り付けて魂を入れます。
「1021」を選びました。



前面にもナンバープレート取り付け。



ナンバー取り付けにはKATOタッキーワックスを併用しました。

ゴム系接着剤よりも修正が簡単で便利です。



出来上がりです。



記事は簡単に書いていますが実際には仕上がりまで何日もかかっています(^^;


おわり

2023年1月末日、KATOからEF64 1000番台JR貨物新更新色(通称 大宮更新色)が新発売になりました。

店頭に並んだのは2月に入ってからでしたので事実上2023年2月発売と言っても良いかも知れません。



新発売と言っても新規金型ではなく、過去に発売された同型機(品番3024-1)のマイナーチェンジです。



基本的な仕様に変更はなく、裾の標記が現在に即したものになったようです。

付属のナンバーが新しくなったので品番を変えて新製品として発売になったようです。



同時発売の「一般色クーラー搭載車JR貨物」は屋根上の塗装が変更になりましたが大宮更新色は以前と同じで排熱通風器がグレーです。



実物はステンレス？でしょうか、シルバーです。

ここは塗装する必要があります。

ランボードは車体色のようですが、写真で見ると滑り止め塗装がはがれているようにも見え、微妙です(^^;



カスタマイズ前に試運転です。

不具合がないか点検します。

初期不良があればメーカーに対応してもらえます。

ではカスタマイズを始めます。



分解です。

ライトユニット(ライト基板)がマイナーチェンジされ超小型コンデンサが載っています。



側面窓から見える部分の機械室と運転室内をタミヤXF-71コックピット色で塗装。

クレオスN-127中島系コックピット色でも良いのですが、ちょっと暗めのXF-71を選びました。

運転席はXF-8フラットブルーを色差し。



純正のライトユニットでは常点灯しませんので「鐵」工房 KEY FACTORY 製の高性能ライト基板「KL-07CC電球色」を用意しました。



純正に替えてポン付け♪

写真は撮っていませんが点灯テストを行っています。

つづいてスカートのカスタマイズです。

用意したパーツは…



TOMIX分売パーツPZ-001ブレーキーホース。
定番のパーツです。



エアーコックのモールドをカットし、PZ-001ブレーキホースを取り付け。
コックに色差し。

カプラーはPochi。工房 製の「マルチナックルカプラーKL」を取り付け。



シャーシにスカートを取り付け。

1エンド運転席に YSF 製の「運転士サトウさん」を載せました。

取り付けにはKATOタッキーワックスを使用。



このワックス接着剤は小物の固定に便利なアイテムで取り外しも簡単というのが良いです♪



せっかく乗務してもらった「運転士サトウさん」ですがあまり目立ちません(^^;

側面から見ればわかるのですが、正面からではほとんどわかりません(^^;


つづいて車体のカスタマイズです。

用意したパーツは…



KATOジャンパ栓。
買い置きがあったのでこれを使いましたが、KE76でなくても使用可能です。
これを黒色に塗装して使用します。



TOMIX PP0801 EF64 0用解放テコ。

KATOのEF64 1000には解放テコがありませんのでこれを使います。



付属の避雷器、信号炎管、手すり、無線アンテナを取り付け。
GPSアンテナは取り付けません。

KATO電車用ジャンパ栓を軽加工した重連ジャンパ栓とTOMIXの解放テコを取り付け。

解放テコの取り付け孔は0.5mm、現物合わせです(孔あけは自己責任)。



排熱通風器をタミヤXF-16フラットアルミで塗装(エアーブラシ使用)



パンタグラフの塗装。

タミヤスーパーサーフェイサーで下塗り、クレオスH-22ねずみ色で塗装(エアーブラシ使用)

スリ板はタミヤD-6オレンジシロップ、ヒンジはクレオスH-23シャインレッド、ホーン先端はタミヤX-15ライトグリーンで色差し。



参考にした実物の写真。



塗装が乾いたらパンタグラフと排熱通風器を取り付け。



最後にナンバープレートを取り付け。

「1018」を選びました。

取り付けにはKATOタッキーワックスを併用しました。



できあがりです♪

あ、重連ジャンパ栓蓋がナナメになってますね(^^;
あとで修正しておきます(^^;



今回1両のみの導入ですが、もう1両欲しくなっちゃいました(^^;


おわり