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KATOの荷物電車、クモユニ74やクモニ83などはライトプリズムが複雑なためヘッドライトが暗いのが難点です。
またM車は常点灯しません。
そこで用意したのは…
「鐵」工房 KEY FACTORYさんちの高性能ライト基板「KS-03CC」です。
LEDは「白色」、明るさ選択は「多」を選びました。
M車用とT車用がありますので注文の際に指定しましょう。
なお、クモユニ147(飯田線の荷物電車)は電球色LEDですので注文の際は注意しましょう。
良い機会ですのでインテリアパーツをクレエスN-127中島系コックピット色で塗装しました。
まずはクモユニ74。
純正のライトユニット(基板)と交換するだけです。
※写真はT車
なお、分解組み立ては自己責任です。PR -
室内灯「グランライト」を取り付けるシリーズ。
今回は381系パノラマしなの(晩年仕様)6両編成です。
グランライトⅢナチュラルホワイトを選択です。 -
室内灯「グランライト」を取り付けるシリーズ
今回は683系です。
グランライトⅢナチュラルホワイトを選択です。
683系はサハにパンタグラフが載っているなど、国鉄新性能電車の考えが通用しない電車で、思考回路が古い筆者には理解困難な電車のひとつです。 -
室内灯「グランライト」を取り付けるシリーズ
今回は383系です。
いつものように「グランライトⅢ」ナチュラルホワイトを使用です。 -
室内灯「グランライト」を取り付けるシリーズ
今回は80系300番台飯田線です。
80系は旧型国電ですので灯具の少ない「グランライトⅡ」を使用しようかと思いましたがネットで公開されている写真を参照したところ300番台は153系などと変わらない内装であることがわかりましたので「グランライトⅢ」を使うことにしました。
