今さらですがKATO タム500を導入しました。
新発売は2017年7月ですが当時はあまり興味がなくスルーしていましたが最近になり平成時代まで活躍していたことを知り(←遅い^^;)突然所望となりました(;^_^A
とはいえ、すでに量販店では品切れ。
メーカー直販でも品切れ。
となると中古市場に頼るしかありません(;^_^A
偶然にもAランク品が適切価格で出ているのを発見し購入しました。
小さくてもスバラシイ出来栄えです。
さすがKATO製品♪
さっそくカプラー交換です。
約2mmセットバックしてKATOカプラーNを取り付けました。
これにより車間短縮を図ります。
車間短縮を行いましたがR282を難なく通過します。
おそらくR249も通過できると思います。
2軸貨車は原則としてすべて車間短縮対策を施しています。
純正のままだと車間が間延びしてしまいますが短縮工事によりリアルさが増しました♪
これにてタム500が本線配備となりました。
邪道かも知れませんがTOMIXタム500タイプと比較です。
TOMIX車はあくまでもタイプですし価格もかなり異なりますので細かいところを比べてはダメです(;^_^A
TOMIXタム500タイプは何となくシンプルでカワイイ感じで好感が持てます。
これだけで組成して大きなレイアウトで走らせればバレないかも知れません(;^_^A
おわり
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